全铝散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,随着全铝散热器逐步向轻量化、耐高压、耐腐蚀和高致密性的方向改进,对全铝散热器封头的焊接质量也提出了更高的要求。目前,国内对于全铝散热器封头的焊接方法通常采用手动填丝的手工钨极氩弧焊,焊接质量完全依赖于焊工的熟练程度,无法满足大批量、高质量、高效率散热器产品的自动焊接加工通过对预选方案的分析对比,设计了由主机架、焊枪X、Y方向行走机构、散热器定位夹紧装置、碾压装置和焊枪装夹调整装置等组成的机械系统,配备以C8051F020为内核的单片机控制系统,完成低成本全铝散热器封头自动焊接设备的设计。在此基础上,采用不填丝TIG焊对封头进行焊接试验,试验结果显示采用不填丝TIG焊容易出现未焊透、未熔合、气孔以及裂纹等缺陷。通过分析焊缝产生缺陷的原因,初步改用不填丝A-TIG焊对封头进行焊接试验。通过对焊缝成形外部形貌和焊缝接头内部形貌的分析以及整条焊缝的气密性试验,确定采用不填丝A-TIG焊可以完成全铝散热器封头的焊接加工。同时,通过不同焊接参数的组合试验,得到全铝散热器封头不填丝A-TIG焊的优选焊接工艺参数。在优选焊接工艺参数条件下加工的焊缝外观平直、光亮、成形良好；焊缝区化学成分与母材无明显差异；整条焊缝致密性良好。综合实验结果,采用不填丝A-TIG焊方法,在优化焊接工艺参数条件下,通过该焊接设备可以完成全铝散热器封头的自动焊接,满足全铝散热器封头的综合性能要求。