中国高速铁路之所以能在不长的时间内取得如今迅猛的发展势头,离不开功能日益完善的列车控制系统(CTCS, Chinese Train Control System)为其保驾护航,而处于CTCS系统管理层的分散自律调度集中系统(CTC, Centralized Traffic Control)已全面应用于高速铁路,并进入逐渐优化阶段。CTC系统为调度员、车站值班员提供车站、区间的全景显示,实时显示列车运行状况,以便进行高效的调度指挥作业。在“7.23”甬温线动车事故后,中国铁路总公司特别强调要在TDCS/CTC系统内加入列车占用丢失报警功能模块,以避免类似事故发生。列车占用丢失报警功能的核心原理是基于CTC系统的车次跟踪技术,该技术是实现列车占用丢失报警的主要技术难点。本文以“海南东环线CTC系统升级改造项目”为依托,分析了CTC系统车次跟踪模块的技术需求；从研究车次维护、逻辑追踪等方面出发,设计了列车车次跟踪的技术方案,该方案避免了轨道电路故障情况下的车次跟踪错误；在实现正确车次跟踪的基础上,设计了列车占用丢失报警方案；并采用可移植性强的Linux操作系统和面向对象的C++语言实现了车次跟踪技术与列车占用丢失报警功能,同时也编程实现了测试所需的联锁仿真系统的模拟行车模块,并对车次跟踪及列车占用丢失报警功能进行测试。测试结果符合预期,本课题实现的车次跟踪技术与列车占用丢失报警功能均满足设计需求,实现了CTC系统的进一步优化,在“海南东环线CTC系统升级改造项目”中发挥了积极作用。