新能源汽车作为节能环保的新兴产业,受到各国政府的认可和支持。发展新能源汽车是世界共识,新能源汽车是未来“低碳社会”的重要支撑部分。新能源公交车是新能源客车的核心主力市场。面对激烈的市场竞争环境,采用全生命周期成本管理理论进行新能源公交车的成本控制,可以提高产品竞争力,实现客户、社会与企业三方共赢,最大限度的实现新能源公交车的经济价值和社会价值。企业和客户之间由价格博弈走向价值共享,生产、运行以及报废过程中的环境影响得到全面关注。企业能够准确深入地了解客户的需求,为客户提供生产性服务和服务性生产,完成企业制造向服务化转型;客户可以理性地做出采购决策,有利于客户的可持续发展;产品绿色性能得到提高,社会环境问题得到改善。本文首先对新能源公交车的全生命周期成本进行系统而详细的分析,建立新能源公交车全生命周期成本信息系统,实现动态数据驱动产品研发设计、实时数据驱动生产过程分析优化、运行维护数据分析与预测。然后,构建广义的新能源公交车全生命周期成本估算模型,实现研发设计阶段对全生命周期成本的管理。对不同动力系统设计之间的全生命周期成本进行分析评价,并利用灵敏度分析,考察电池能耗、电池充电效率对新能源公交车全生命周期成本的影响程度,为企业的研发、改进产品提供参考。为帮助企业在全生命周期成本信息系统的建立中获得成本控制带来的优势,同时考虑到狭义的新能源公交车全生命周期成本控制是一个多阶段决策过程,其由设计、采购、制造、销售、售后服务五个相互联系的阶段发生的成本构成的,在每一个阶段都需要企业根据需要做出决策,每一阶段的决策除影响该阶段的效果之外,还会影响到下一阶段的起始状态,从而影响到新能源公交车全生命周期成本带来的收益最优。而动态规划是研究多阶段决策的最优化方法,所以建立狭义的新能源公交车全生命周期成本动态规划模型。该模型的应用可以实现企业合理配置成本、优化经营决策、提高经营效益的目标。在全生命周期成本估算模型和动态规划模型的支持下,对新能源公交车企业产品设计过程以及管理企业承担成本进行指导和管理。利用全生命周期成本信息系统实现各阶段成本信息的互联互通、生产与运行过程的实时监控,最终实现企业数据增值和智能化管理,达到全生命周期成本的全局优化。最后,从转变成本管理理念、完善成本管理组织结构、建立可行的全生命周期成本信息系统、对全生命周期不同阶段进行成本管理等方面,提出管理新能源公交车全生命周期成本的建议。