随着中国经济结构转型升级和世界经济一体化,越来越多的中国建筑企业走向海外,参与国际工程项目的竞争,其中铁路就是一个热门投资领域。而尼日利亚是我国在非洲铁路建设的主要国家,EPC是该类工程主要的承包模式,复杂的国家环境和承包模式加大了承包商的风险。本文研究站在承包商的立场,主要从风险识别、风险评价和风险应对三个方面来分析尼日利亚EPC铁路工程风险,促进我国企业对尼日利亚工程市场风险的认识和管理能力,丰富我国海外EPC工程风险管理研究理论。在风险识别方面,首先通过查阅大量风险管理资料,选择RBS法将国际EPC铁路工程风险从国家、项目和企业三个层面分为11大类,再用头脑风暴法识别了各大类风险的子风险及其主要风险源,形成完整的风险清单,最后对照该清单,结合尼日利亚EPC铁路工程的实际风险情况分析,运用核查表法和问卷调查法辨别出52个风险因素。在风险评价方面,在传统的风险概率和损失两个评价维度基础上进行了拓展,增加了风险的可预测性、可控制性和可转移性三个维度。引入功效函数法从这五个维度对风险进行了综合评估,并将该评价结果与传统方法评价结果进行比较,这有助于承包商更加全面地认识项目主要风险。在风险应对方面,对尼日利亚EPC铁路工程的典型风险依照风险各维度风险度评价结果选择应对策略和制定具体措施,并应用AHP法从风险概率减小、风险损失降低和措施成本较少三个方面对各措施的经济有效性进行评价,作出较合理的措施选择。本文最后选择尼日利亚比较有代表性的沿海铁路项目进行研究,通过风险识别和评价排序,得出综合风险度较高的风险有:恐怖主义袭击,拖欠工程款,材料价格上涨,战争或局部动乱,施工人员罢工,付款方式不合理,种族宗教冲突,政府腐败办事效率低,针对这些高风险因素制订了合理的应对措施并对其进行优先选择排序,对该工程承包商具有一定的借鉴意义。本文研究所提出的风险管理方法和建议可供我国驻尼日利亚承包商参考,同时对整个非洲乃至其他海外地区风险管理也有一定的借鉴意义。