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面对资源和环境双重压力,在大力发展风电、光伏发电等分布式电源的同时应加大对零排放电动汽车推广。将电动汽车换电站(Battery Swap Station,BSS)与分布式电源以微网的形式集合在一起,在解决换电站供电问题的同时可以降低系统的运维成本。在此背景下,本文对含BSS微网基于运维成本最小的运行策略进行研究。本文论文主要研究工作如下:首先,根据含BSS微网孤岛及并网两种不同运行状态建立基于运维成本最小的优化模型,并设定功率平衡等约束条件。通过换充电价差异(换电时电价减去充电时价格,乘以充