港口工程在“十二五”时期得到很大发展,随着我国“一带一路”和长江经济带的建设,在“十三五”期间,浙江省港口建设将会迎来一个新的高潮。港口建设的大力开展势必会带来一系列港口建设的安全问题,考虑到港口建设与其他土木工程相比又多了很多施工中的难点,水上作业多,施工机具多,夜间作业多,施工面狭窄这一系列问题,因此非常有必要对码头施工过程的安全程度做一个评估,起到防患于未然的效果。目前,关于整个水工建筑物施工安全风险管理的内容就非常少,更不用说针对各个水工结构施工安全等级的具体研究。由于浙江省自身的地理环境特点,码头建设的结构形式大多数选用高桩码头,所以本文以高桩码头为研究对象,进行沿海高桩码头施工评估指标体系的研究以及评估自动化系统的开发。本文根据风险评估的基本原理,考虑到研究阶段为工程施工期,首先对施工风险识别方法进行了研究,最终确定采用工作分解和风险分解法并结合专家调查确定施工项目的风险节点所在。在采用定性与定量相结合的方法,选取能较好反映沿海码头施工风险评估指标,采用改进的层次综合评价法确定指标权重。本文以层次综合分析法作为建模的理论,建立了三级层次综合评价模型,并同时建立了沿海高桩码头施工风险评估体系,供施工单位作为施工风险评估的依据。最后,本文考虑到码头施工单位计算能力的局限性以及调查结果不是一次就能完善好,这就会造成计算的复杂与繁琐这一问题,本文就运用C++语言进行沿海高桩码头施工风险自动评估软件的开发。在温州状元岙二期工程检验时,自动评价结果与手动计算结果相吻合,这表明该自动评估系统能很好地运用到实际施工中去,并验证了所建立评价模型的实用性,为今后沿海地区高桩码头的施工安全风险评估提供了参考。