随着能源问题和环境问题的日益突出,现有车辆使用的动力方式已经不能很好的适应未来社会发展的需要。为此,电动汽车的发展得到了广泛的关注,各种类型的电动汽车也在研究和开发之中。本研究的目的就是为了积累电动客车相关方面的技术,主要对电动汽车进行了总体设计研究,其中包括:分析了部分电动机的优缺点,选择永磁直流电动机作为动力源;对电动汽车的动力性进行了分析,通过最高车速、最大爬坡度和加速时间校核了电动机的性能;介绍了部分蓄电池的性能特点,选择铅酸蓄电池作为能量源;对电动机的控制策略进行了研究,并选择LPC2119为主控机,由IGBT组成PWM变换电路,设计了电动机的控制系统和软件工作流程;提出蓄电池管理系统总体结构和各部分功能,并对蓄电池组电压、电流、温度和均衡充放电模块进行了总体设计研究;分析了SOC的影响因素和目前常用的计算方法,以Peukert-安时法为基础设计了本研究的SOC计算方法,同时设计了计算流程,并对温度、自放电、老化等进行了分析说明;对整车再生制动的结构和控制进行了设计研究;讨论了电动汽车电动机及传动系统的结构和布置方案,设计了蓄电池组的布置位置和安放结构,同时对油门、制动系统、电气连接、电动机冷却系统进行了初步改装设计。