HRB500钢筋是一种强度高、延性好的热轧带肋钢筋,目前该种钢筋在国外已经大范围的应用于桥梁以及房建等土木工程领域中,我国现行的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)也已经将HRB500钢筋加入到设计规范之中。然而作为土木工程的另一个重要组成部分,桥梁工程中仍然没有采用HRB500钢筋。为了响应国家节能减排、节省资源的号召,非常有必要进行HRB500钢筋在桥梁工程中的应用研究。通过对4根配置HRB500钢筋混凝土梁进行受弯试验,分析讨论《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中关于受弯承载力、裂缝、挠度的公式适用性,同时研究高强钢筋在桥梁中的实用性能。试验结果表明:配置HRB500钢筋混凝土梁用桥梁规范计算所得的受弯特征与普通钢筋混凝土梁相同,《规范》中关于受弯梁的承载能力、裂缝、挠度的公式仍能继续沿用。在得出试验结果之后,利用有限元分析软件ANSYS建立三维有限元模型并进行模拟的受力分析,将软件分析结果与试验结果进行对比,得出两组数据中构件的抗弯承载力、裂缝宽度、挠度等数值方面较为吻合。在完成学校试验及软件分析的基础上,基于试验结果建立了应用HRB500钢筋的实际桥梁,并完成了现场试验以及效益分析。试验分析表明,HRB500钢筋应用于桥梁工程中不仅能够大幅的提升桥梁的承载力以及桥梁混凝土的使用效率、降低桥梁施工难度,而且能够降低钢材的使用量,具有广阔的前景。