高速公路是现代经济社会发展的重要基础设施,随着我国高速公路网的发展和完善,高速公路及其沿线产业规模不断扩大,发展前景广阔。作为高速公路的附属设施,服务区在整个高速公路运营管理系统中占有重要地位,经营价值逐步凸显。交通部对此也比较重视,于2009年发布了相关指导意见,为高速公路的服务业指明了方向,做出了政策保障。该意见包括服务区的前期规划、规模大小、建设程序以及后期的管理运营等。高速公路经营企业是市场经济的产物。在国家新一轮投融资体制改革的背景下,X企业经历了组建和成长,肩负着湖北省部分高速公路路域资产经营的使命。服务区的经营是X企业经营业务中占据比重最大的板块,本文即对X企业所辖高速公路服务区展开研究,通过对其公司现状和目前常见经营模式的分析、评价,指出X企业应采取的较优的经营模式。具体内容包括：1、从实际情况出发,对X企业所管理的服务区进行了概括,并分析其经营管理中存在的不足之处。2、列举分析目前常见的高速公路服务区经营模式,将韩国、法国以及台湾、辽宁、江西等国内外成熟模式进行了分析概括,指出X企业可采用的经营模式,并对此加以简单比对。3、归纳总结可对经营模式进行评价的多种方法,选择模型,建立具体的评价指标体系,涉及财务、顾客评价、内部业务、成长性等14项具体指标。4、引入实证分析,运用TOPSIS——熵权法,对多种经营模式进行评价,在指标权重确立的过程中,运用变异系数法加以对比,对可选模式进行排序,选择适合X企业的经营模式。5、综合分析评价结果,针对X企业已有和新增的高速公路服务区分别提出合理经营模式,并提出X企业服务区业务经营的具体实施建议。通过上述研究,为X企业服务区经营业务提供方向,也为相近行业经营模式的选择提供一定的参考。