【摘 要】
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当今社会,能源已经成为经济发展及社会进步的重要驱动力之一,其中热量传递过程存在于能源的采集、转化、储存及运输等所有相关过程中,传热效率的高低直接关系着工业生产效率及生产成本的高低。然而,传统的导热流体导热系数小,导热效率低,已经逐渐不能满足当代能源发展的需求。随着纳米技术的发展,研究人员发明了纳米流体,其独有的高导热系数特性引起了广泛的关注。其中碳纳米管类纳米流体更是研究中的热点。但是碳纳米管类纳
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当今社会,能源已经成为经济发展及社会进步的重要驱动力之一,其中热量传递过程存在于能源的采集、转化、储存及运输等所有相关过程中,传热效率的高低直接关系着工业生产效率及生产成本的高低。然而,传统的导热流体导热系数小,导热效率低,已经逐渐不能满足当代能源发展的需求。随着纳米技术的发展,研究人员发明了纳米流体,其独有的高导热系数特性引起了广泛的关注。其中碳纳米管类纳米流体更是研究中的热点。但是碳纳米管类纳米流体的稳定性很差,限制了它的应用。为此,本文从提高碳纳米管纳米流体的稳定性出发,结合环糊精化学知识,合
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斜撑离合器以其低制造成本、高功率密度和出色的耐用性和可靠性等优点被广泛应用,在实际应用中,常将内外转子直接作为斜撑离合器的内外圈,一起构成斜撑离合器-转子系统。随着旋转机械向高速、高功率密度及高可靠性方向发展,斜撑离合器-转子系统承担在高速驱动端传递和切断扭矩的关键功能,工况的复杂性迫切要求对其进行动力学设计,尤其需关注动态楔合过程中的冲击、变形及非线性接触,以及高速运行工况下内外转子的显著弹性变
随着热力透平机械向着高温、高压和柔性方向发展,其结构布局愈加紧凑,静动部件之间的间隙越来越小,密封流体激振影响日益突出,严重影响轴系稳定运行。相较于地面热力透平,船舶汽轮机因其特殊的工作环境和使用条件,其转子系统受到不平衡质量、密封流体、轴承油膜和基础振动等多源激励作用,振动和失稳机理更复杂,动力学设计难度也更高。以往的船舶汽轮机转子系统的动力学研究,大多都未考虑转子运行环境的多场耦合特点和作用于
TiAl合金密度较小、比强度和比模量高、高温抗蠕变及抗氧化性能好,具有良好的力学性能、物理性能及特殊的机械性能,是军事、航空航天推进系统的静止件和转动件的最佳候选材料之一,亦是汽车增压涡轮和排气阀等高温部件的理想用材。然而,TiAl合金的室温塑性与断裂韧性不足,成为TiAl合金领域需要解决的问题,也是制约TiAl合金继续发展和扩大应用的关键问题。将电流处理作为一种外场技术作用于TiAl合金的凝固过
电液伺服系统由于具有功率质量比大、控制精度高、动态响应快及负载匹配性好等优点被广泛应用于现代工业领域。而作为电-液转换桥梁的伺服阀是电液伺服系统的核心元件。喷嘴挡板阀因其挡板运动惯性小、灵敏度高,因而通常被用作两级伺服阀的前置级。然而,高功率质量比的电液伺服系统在工作过程中必然会存在油液温度急剧升高及油液黏度降低的问题。另外当泵源的高频流量脉动与管道阻抗特性作用后可能会在喷嘴入口处产生剧烈的压力脉
滚动轴承是旋转机械的常用部件之一,一旦出现质量问题,将直接导致机械装置的失效甚至出现安全事故。对于轴承来说,在正常情况下经过长时间的运行之后,交变载荷会使轴承表面下形成裂纹,裂纹扩展到接触表面最终产生大面积剥落,这就是疲劳剥落,是滚动轴承失效的主要原因。疲劳剥落坑会出现在轴承内外圈滚道以及滚珠上,其中以出现在内外圈滚道上的剥落坑最为常见。传统的轴承动力学模型在缺陷轴承振动机理研究方面取得了一定的进
箔片动压气体轴承是自作用的被动轴承,具有气体润滑与弹性支承的特点。早期研发的悬臂型与波箔型箔片轴承已成功应用于空气循环机等涡轮机械,表现出寿命长、无污染、转子不对中适应性强等优点。近年来,高能密度涡轮机械如微型燃气轮机,对箔片轴承提出了更高的性能要求。一些新型的轴承结构形式被提出,但相关的研究成果很少。同时,箔片气体轴承的理论研究仍落后于实验,建立的箔片结构模型常被简化,轴承内部复杂的接触约束常被
随着压气机负荷的不断增强，叶栅通道内部的流动分离现象更为严重，制约了压气机性能的进一步提高。除了采用全三维的叶片造型技术以合理组织三维流动外，局部流动控制技术也是控制角区三维分离的重要手段。射流旋涡发生器作为一种主动流动控制方式，集成了被动涡发生器和主动射流的控制特点，极大的拓展了其在压气机内部流动控制应用的潜力。 本文以高亚声扩压叶栅NACA-65K48和跨声速级NASA-Stage37为研究
高速径向滑动轴承广泛应用于汽轮发电机组、燃气轮机、工业汽轮机、鼓风机、压缩机和离心机等工业装备。径向滑动轴承的湍流润滑分析在高速径向滑动轴承设计中占有及其重要的地位。然而,目前实际因素影响下的轴承湍流润滑性能研究存在全面性和合理性等问题。为全面准确掌握实际运行状态下的径向滑动轴承湍流润滑状况,本文以粗糙表面径向滑动轴承为研究对象,开展了多因素综合影响下的轴承湍流润滑研究。(1)应用随机方法和平均流
折流板除雾器因其结构简单、压降低、处理气量大和制造维护费用低,成为天然气净化、风力发电以及核能发电等领域广泛应用的气液分离设备。折流板除雾器的排液结构对其分离性能以及内部气液两相流动具有重要影响,为了深入研究排液结构的分离机理,搭建了常温常压工况下折流板除雾器分离性能评价装置。采用了实验测定与数值模拟相结合的方法,研究了排液结构型式和操作参数对除雾器分离性能的影响,并通过仿生学原理对折流板进行表面
当前新能源汽车快速兴起、低空领域逐渐开放以及高铁覆盖率激增,高性能齿轮传动装置需求强劲。齿轮的振动不仅与人们日益追求的高舒适性是不相称的,还严重影响装备的动态性能和服役寿命,是制约我国齿轮产品向高性能发展的重要因素之一。润滑技术是减少齿轮摩擦磨损、改善动态性能的重要手段。润滑失效会导致齿轮摩擦增大、磨损严重,增大齿侧间隙和齿廓误差,引起齿轮服役性能的退化和加速失效进程。齿轮的振动和摩擦相互耦合、相