电控机械式自动变速器AMT(Automated Mechanical Transmission),是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统,对供油调节装置、离合器、变速箱的控制采用了电机驱动或液压驱动的执行机构,实现起步、选挡、换挡的自动化控制,使汽车成为自动变速的汽车。本文结合“十一五”国家863计划现代交通技术领域“汽车开发先进技术”重点项目课题“重型商用车的机械自动变速器(AMT)开发”项目,针对重型商用车AMT的换挡规律进行相关研究。通过重型商用车AMT的结构与工作特点的分析,结合发动机特性与重型商用车的使用要求,对换挡规律进行深入分析与研究,设计了两参数组合型换挡规律;在此基础上,为最大限度地降低油耗,使发动机工作在最经济工作区,提出了基于功率与车速的两参数控制的自适应换挡规律;利用MATLAB/SIMULINK工具建立起重型商用车的整车动力学模型,对重型商用车的两参数组合型换挡规律与自适应换挡规律分别进行了仿真分析与研究,验证了所提出方案的有效性和可行性。本文的研究成果对于开发重型商用车AMT系统具有重要价值和现实意义。