随着汽车工业的发展,燃油消耗以及尾气排放已成为人们生活中日益关注的焦点之一。为此,针对汽车行业,各国政府纷纷出台相关政策(如提高排放标准,提倡电动汽车的发展与使用等)以期望汽车工业在节能和环保方面有所改善。我国政府也已将电动汽车的发展列入863计划并写入了2004年的《汽车产业发展政策》中去。电动汽车的发展已是大势所趋。广义的电动汽车包括纯电动汽车和混合动力电动汽车,纯电动汽车由于使用电能工作,无排放无污染,因此最终将代替传统汽车。但由于目前电池价格较高并且电池技术仍未突破,纯电动汽车的发展倍受制约,在这种情况下,混合动力电动汽车作为电动汽车的一个重要分支,它的发展被认为是目前最为可行方式。本课题是野马混合动力电动汽车的开发与研究,课题来源是四川汽车工业集团,课题的目的是将该集团生产的野马汽车改装成混合动力电动汽车。本人主要负责对混合动力电动汽车中的电机驱动系统进行分析,并对电机驱动系统的通讯问题做了部分研究。电机驱动系统作为混合动力汽车关键技术之一,这是传统内燃机汽车上所没有的部分,并且通过分析,混合动力汽车上使用的电机与传统工业电机有着很大的差异,也与纯电动汽车上使用的电机也有着一定的区别。电机驱动系统的研究暂时还没有成熟的技术加以借鉴,只能从目前为数不多的成功的混合动力汽车产品上得到参考和启示。本文对目前常用的几种电机系统进行了分析和比较,并对兰州环式电机厂的环式电机进行了分析。混合动力电动汽车从动力组合的角度可以分为串联、并联和混联三种结构,每一种结构在具备自身独有优点的同时,也有一些不可避免的缺陷(串联式改装灵活,控制简单,但汽车动力性能差;混联式能量利用率最高,但动力总成开发难度大,控制复杂;并联式改装方便,但发动机优化控制难度较