随着强功率电磁干扰设备的不断发展及同平台大功率用频设备数量的增加,高灵敏度接收机设备越来越容易被干扰甚至发生饱和现象,其中最为典型的就是卫星导航接收机。由于卫星导航信号功率较弱,通常在噪声电平以下,接收机的增益往往比较高,通道很容易发生饱和。当同频干扰信号功率过大,中频抗干扰算法也无法解决通道饱和带来的信号失真。通过滤波器可以滤除带宽以外的信号,但同频的干扰无法消除。因此,分析高灵敏度用频设备的干扰情况,研究抗饱和干扰的电磁兼容设计方法,对于有效地发挥设备性能有着重要的意义。本文首先仿真分析了机载或舰载情况下,同平台天线之间的天线耦合情况,验证了干扰对消的可行性,并大致确定了抗干扰系统的动态范围和初始权值的设定范围。根据干扰的分析结果,选择多通道对消的方式进行抗干扰处理。研究了常见自适应阵列处理方法的基本原理和抗干扰波束的形成方法,并对各个算法的性能做了仿真验证。然后对多通道抗饱和干扰方法实现所存在的具体问题进行分析,并针对这些关键问题提出了相应的解决方案。针对射频加权的可行性和误差问题,本文分析证明了射频加权与中频加权的一致性,并提出了一种能够同时解决各通道不一致性和矢量调制器非线性误差的修正方法;针对多径干扰信号的对消问题,分析了空时自适应抗干扰算法的原理和可行性,提出一种同平台上旁路延时对消的抗干扰方法,并介绍了干扰参考源的设计方案;针对LMS算法的步长设计问题,对算法性能与步长选择进行了仿真分析,采用变更新周期的自适应步长调整方法来优化步长选择;针对天线阵元之间的互耦问题,仿真分析了互耦对阵列抗干扰性能的影响,并提出了一种利用LMS算法收敛特性的自适应有源校准方法。最后,对抗饱和干扰系统进行了总体方案论证与设计、硬件电路设计和算法实现,并从抗饱和能力、干扰抑制比、抗多径干扰数能力、系统响应时间等方面对系统的抗干扰性能进行了测试。最终模拟实际应用,在强干扰的情况下测试了GPS接收机板卡的抗干扰性能。