随着石油资源有限性的日益暴露以及全球对汽车节能减排的强烈要求，发展一种既不污染环境，又能代替石油的清洁能源已是刻不容缓。超清洁燃料二甲醚（DME）的出现仿佛给内燃机界注入了新鲜的血液，由此，二甲醚发动机备受瞩目，已被世界各国争相研究。二甲醚的粘度低使得燃油系统中的密封和磨损问题较为严重，特别是燃油供给系统的终端元件——喷油器，其对发动机的燃油效率和运行稳定性影响巨大。为解决二甲醚喷射系统中DME的低粘度使喷油器偶件磨损严重导致的泄漏问题，课题组研发了一款新型旁通式内燃机低粘度燃料专用喷油器。新喷油器是否能解决低粘度燃料磨损问题，在发动机内喷雾效果如何还有待研究。本文采用仿真软件Fluent对喷油器内部流场进行建模和仿真，分析喷油器防磨损性能；并通过仿真得出喷油器的各项喷雾特性以及其相关影响因素；最后使用软件Matlab对喷油器的柱阀的运动过程进行建模与仿真，分析柱阀启动和停止这两个非稳定阶段中燃油喷射量的规律。研究表明：新型喷油器能达到防磨损的要求；喷油器的喷雾特性受喷孔长径比影响较大，当喷孔长径比比为小于或等于2.5时可获得较好喷雾特性；新型喷油器柱阀响应时间为1.13ms，最大行程0.9mm，柱阀在停止阶段的振动会引起泄漏，可以通过改变柱阀质量减少泄漏量。文中所得结论和数据对后期喷油器的改进及实验参数的选择具有指导意义。