本文结合鄂尔多斯色连二矿某工作面运输顺槽巷道工程地质条件,针对弱黏结薄层复合顶板巷道支护中发生的各种问题,采取理论与现场相结合,并使用数值模拟计算分析,对弱黏结薄层复合顶板巷道围岩破坏状况、变形破坏机理及支护控制技术进行了研究。通过工程地质研究,分析了运输顺槽弱黏结软岩巷道工程条件,对薄层复合顶板统计了在原支护形式下的巷道变形破坏规律。通过对巷道进行现场观测,对巷道围岩的变形特征进行了总结分析。采用FLAC3D数值模拟软件,建立工程计算力学模型,模拟了运输顺槽中巷道围岩损坏形变情况,分析了巷道围岩失稳情况,同时运用软岩工程力学等理论对巷道支护荷载进行计算,并确定了影响巷道稳定性的主要因素。通过对运输顺槽破坏机理研究分析,结合巷道控制原则,运用FLAC3D软件模拟比较了巷道矩形、拱形和圆角平顶矩形三个断面,确定了巷道断面形状,提出了以锚杆加固中部与锚索深部承载结构相结合为核心的弱黏结薄层复合顶板巷道稳定性控制新技术,阐述了新技术中各加固拱作用机理,并通过数值模拟证实了煤巷控制技术的合理性和可靠性。通过现场工程实践,表明联合加固结构支护技术有效地控制了运输顺槽巷道围岩变形破坏,维护和保持了巷道的稳定。