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先进高强度钢板以其良好的碰撞吸能及综合力学性能等优点,成为汽车用轻量化材料的主要发展方向之一,广泛应用于汽车零部件成形制造领域。然而,随着先进高强度钢板强度的增加,其冷冲压成形性能变差,接触区域特别是模具圆角区域成形界面接触压力大且分布极其不均匀,从而导致板材/模具接触状态不仅具有区域差异,而且会随着冲压行程的进行出现较大的变化。因此,开展不同变形状态下冲压成形板材表面相关性能变化规律及对后续滑动摩擦行为的影响,对深入认识先进高强度钢板冲压变形摩擦机理及正确掌握其变形规律具有重要的指导意义。本文以DP590双相高强度钢板为研究对象,采用单向拉伸定量预应变成形试验、摩擦试验及表面检测技术,研究不同拉伸预应变下DP590双相高强度钢板表面形貌演化规律及力学性能变化规律,系统阐明先进高强度钢板表面塑性粗化机制,揭示拉伸预应变、界面接触压力及润滑油对先进高强度钢板的摩擦规律及润滑机理,获得了以下研究结果。(1)拉伸预应变对DP590双相高强度钢板力学性能影响明显,具体表现为随着预应变量的增加,板材的抗拉强度、屈服强度、各向异性指数增大,弹性模量降低。同一预应变条件下,垂直于轧制方向的板材力学性能数值最大,45°角度的板材力学性能数值最小。(2)拉伸预应变诱发DP590双相高强度钢板表面发生粗化行为,随着预应变量的增加,表面形貌粗糙度参数Ra及Rz值增大,Rsm减小。拉伸预应变下DP590双相高强度钢板的粗化机理为表层晶粒群滑移后呈现的凹凸不平,具体表现为板材表面出现更多的山峰与山谷。(3)拉伸预应变对DP590双相高强度钢板摩擦行为有一定的影响。接触载荷为100N时,干摩擦条件下,随着预应变量的增加,摩擦系数越大;润滑条件下,随着预应变量的增加,摩擦系数基本保持不变。(4)不同粘度润滑油条件下,拉伸预应变对DP590双相高强度钢板摩擦界面润滑机理影响很大。随着润滑油粘度的增大,由预应变引起的粗化表面表现出更好的润滑效果。与未预拉伸变形表面相比,在一定接触载荷下预应变后的板材表面摩擦系数变小。