基于感应电机直接转矩控制系统的算法研究

来源 :东南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fcsleep
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着电力电子技术、计算机技术和自动控制技术的迅速发展,交流电机变频调速技术的性能指标已有很大提高,新型调速技术如矢量控制和直接转矩控制已得到了越来越广泛的应用。论文介绍了交流电机调速的概况,阐述了直接转矩控制系统的理论和实践的发展现状,比较了常见的交流电机控制系统的优缺点,详细说明了目前发展最迅速的直接转矩控制技术及其优点。 直接转矩控制(DTC)在交流传动中是一个最优的电机控制方法。其思路是把交流电机与逆变器作为一个整体,采用空间电压矢量的分析方法进行计算,直接控制转矩。从而,免去了矢量变换的复杂计算,控制系统结构简单,便于实现全数字化,且具有优良的静、动态性能,受到人们普遍关注。 本文详细讨论了感应电机直接转矩控制的基本原理,建立了相应的数学模型和系统模型,具体指出了传统的直接转矩控制算法、基于模糊控制器的直接转矩控制算法。为了改善感应电机在低速情况下的脉动,文中还指出了相应的对策。 文中具体地建立了直接转矩控制策略的仿真模型,利用Matlab的先进仿真工具,较详细地说明了各个仿真模块的原理和构成方法,最后对直接转矩进行仿真,给出了分析结果。 通过本文的研究,表明将先进控制算法引入直接转矩控制,可以有效地改善感应电机直接转矩控制系统的性能。因而,其必将在直接转矩控制系统以及交流传动技术的应用领域有着广阔的前景。
其他文献
始于20世纪下半叶的非线性系统理论已对传统的还原论思想发起了挑战,也必将对人们认识并把握自然规律产生深刻的影响。就控制问题而言,鉴于实际系统中存在着诸多不确定的因素
高速磁浮铁路系统在性能等各方面有与传统轮轨高速列车的比较优势,是未来高速铁路的发展方向,高速磁浮铁路的超高运行速度对其运行控制系统和牵引控制系统的性能都提出了很高
多方法协作优化是优化方法发展的重要思路,在复杂系统的优化方面将起到推动作用。本文在前人的基础上,创新性的研究了方法迭代步数和协作信息处理方式两方面内容,分析了不同类型
随着治安问题日趋严重,公共场所普遍安装了视频监控系统,智能安防监控已成为计算机视觉领域的一个研究热点。利用智能视频监控系统可以识别不同的物体,发现监控画面中的异常
学位
汽车在道路上行使,经常会因为某种原因暂时停车,而保持汽车的发动机仍以一个稳定的低转速在运行,进而为车内的用电设备提供动力,比如在等待红绿灯或堵车的情况下。这时,汽车发动机
在无线网络中,多径衰落严重影响系统性能。近年来,抗多径衰落技术研究中的一个新进展就是多输入多输出 (MIMO) 技术。其主要特点是在通信系统的收发两端采用多天线配置,它能将传
IPMC人工肌肉执行器是一种离子型电致动聚合物,与传统执行器相比具有质量轻、体积小、无污染,低电压驱动等优点,已被广泛用于各类仿生机器人的构建中。要在具体应用中实现精
流程工业在国民经济中起着重要作用,并在国民发展和改善人们生活水平上有着巨大的贡献,但同时,行业间和行业内部在生产规模、产品质量、成本控制、环境保护等多方面的竞争日
Takagi-Sugeno(T-S)模糊控制系统的稳定性分析及系统化设计已成为模糊控制领域研究的热点领域。利用Lyapunov直接方法、线性矩阵不等式(LMI)和并行分配补偿策略(PDC),对T-S模