【摘 要】
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前轮摆振是生产实际中迫切需要解决的难题.该文在总结摆振研究现状的基础上,对这一领域中的有关问题进行了比较系统的研究,提出了一些新的模型和方法,拓展了该领域的研究范围
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前轮摆振是生产实际中迫切需要解决的难题.该文在总结摆振研究现状的基础上,对这一领域中的有关问题进行了比较系统的研究,提出了一些新的模型和方法,拓展了该领域的研究范围.主要内容有如下几个方面:在前人摆振简化理论的基础上,建立了考虑机轮不平衡质量影响的摆振微分方程和考虑实际滑行过程中随机因素的摆振微分方程.同时对摆振的基本特征作了简要的分析.针对减摆器在安装位置的确定性力及状态难以测量,从而不易确定减摆器阻尼的困难,提出一种通过随机响应辨识减摆器阻尼的方法,并通过数值仿真进行了验证.进而研究了色噪声的相关时间对油液阻尼器的响应的影响.作为减摆器阻尼辨识方法的推广,探讨了一类单自由度动力学系统非线性弹性恢复力的辨识问题.
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