铺装层力学特性分析是钢桥面铺装研究体系的重要组成部分，本文从力学分析中尚未明确界定的车轮荷载作用图式入手，研究了车轮荷载作用图式的合理形态和荷载图式参数的变异对钢桥面铺装力学特性的影响规律。具体完成了以下工作： 第一、通过对轮胎及轮胎接地有限元模型的分析，获得了轮胎接地状况下，胎印几何形状和应力分布情况，以及不同胎压、轴载情况下轮胎接地荷载图式的变异。 第二、通过对轮胎接钢桥面铺装有限元模型的分析，探知了桥面板正交异性结构特征对荷载图式的影响，并于最不利荷位处通过对双胎接铺装有限元模型的分析，获知了双轮接铺装与双轮矩形均布荷载作用的区别。 第三、通过采用路面研究领域轮胎接地荷载分布实测成果，建立了考虑轮胎胎纹的非均布荷载对铺装作用的力学模型，分析了不同胎压和实测轴载接地压力分布对铺装力学指标的影响，并与考虑水平力作用情况进行了对比。 第四、分析了双轮矩形均布荷载作用下，不同几何参数及接地压力对铺装主要力学指标的影响。 通过上述工作，本文提出了建议的钢桥面铺装荷载图式，可供钢桥面铺装设计与研究参考。