近年来,在民航业大发展的背景和前提下,国内民航业取得了飞速发展,航空公司的数量以及机队规模都在不断增加。但随之而来也出现了许多问题,旅客对航空公司服务质量的投诉越来越多,航空公司的安全水平和盈利水平也在下降,这些都导致航空公司的运行品质相对较低。基于这种现状,本文确定了“航空公司运行品质评价研究”的选题。针对这一选题,本论文对以下内容进行了研究。首先,在国内外航空公司运行品质研究的基础上,归纳、总结出航空公司运行品质的基本概念。依据航空公司运行品质的概念,本文将安全水平、运营管理、运营绩效以及服务质量作为航空公司运行品质的四个一级指标,并从《航空公司统计年报》、《从统计看民航》以及《民航行业发展统计公报》等统计资料中筛选出15个二级评价指标,构建了航空公司运行品质评价模型。其次,运用层次分析法,组织专家对航空公司运行品质的评价指标进行打分,并求出目标层和准则层的指标权重。本文搜集了15个二级评价指标2008-2012年的统计数据,并对统计数据进行标准化处理,运用熵权法求出各级评级指标的权重。同时,运用主成分分析法对2008-2012年的统计数据进行分析,求出矩阵的特征值,并将特征值的贡献率作为评价指标的权重。然后,由于单一赋权方法存在一定的局限性,为了弥补这些赋权方法存在的不足,本文运用合作博弈中夏普利值求解的方法,按照参与者贡献的大小分别将权重赋予层次分析法、熵权法和主成分分析法,最终求得评价指标权重。最后,运用灰色综合评价方法对航空公司运行品质进行评价,得到航空公司运行品质评价值。同时,还可计算出运行品质各一级指标的综合评价值。这对航空公司管理者提升航空公司运行品质具有一定的指导意义。