随着世界经济的迅速发展，新技术、新材料、新工艺、新设备在交通建设中将得到不断的应用，大管径钢质波纹管是一种新型结构形式，由波纹钢板拼装而成，具有施工便捷、造型优美、价格低廉、对地基扰动小、对基础承载力要求较低、适应地基变形性能好等诸多优点，特别适用于边远地区或多年冻土、软土等特殊地基区域的涵洞工程，在我国有着广阔的应用前景。国内在波纹管涵洞设计和应用过程中，大都参照国外的经验，目前国内对小管径波纹管的研究较多，已初步形成了一套小管径波纹管的设计与施工技术，但尚无针对我国实际情况的大管径设计方法可依。 本文对大管径钢质波纹管的力学性能分两部分进行研究，即：大管径钢质波纹管的野外试验和大管径钢质波纹管的数值计算模拟。其中野外试验部分主要是利用数据采集系统进行测试，研究施工过程中各种工况下管壁内侧、外侧切向、轴向应力应变规律：数值计算模拟部分主要是利用有限元素法对大管径钢质波纹管的复杂受力状态进行系统分析，建立合理的钢质波纹管涵洞有限元模型，找出最大控制应力（应变）与相关各因素之间的关系。本文对我国大管径钢质波纹管的设计和施工技术，具有一定的参考意义。