叶片是航空发动机的核心关键零部件,叶片的精密制造对航空发动机性能的实现具有重要作用。电解加工具有不受材料强度、硬度等力学性能限制,加工表面质量好,效率高,无阴极损耗等优点,是航空发动机叶片制造的主要方法之一。工件材料电解溶解特性和阴极设计一直是电解加工领域的基本研究问题,本文针对GH4169合金的溶解特性、扭曲叶片进排气边和沿流程全轮廓的阴极设计,开展了如下研究:1.针对两种不同热处理状态(固溶态和固溶时效态)GH4169合金,开展了电解溶解特性研究。通过对比分析两种材料的加工表面形貌与显微组织结构,得出了合金晶相的不均匀分布和富铌(Nb)元素相的析出将降低加工样件的表面完整性。晶相不均匀样件加工表面粗糙度为Ra1.378μm,而晶相均匀样件加工表面粗糙度为Ra 0.188μm。建立了固溶态GH4169的定性溶解模型。2.基于扭曲叶片进排气边极间间隙内电场的实际分布情况,提出了阴极进排气边设计平面的优化方法。设计了优化设计平面阴极和未优化设计平面阴极,并开展了相关电解加工对比试验,结果表明,通过优化阴极进气边的设计平面,扭曲叶片进气边的顶点加工误差降低了0.062mm。3.提出了扭曲叶片沿流程全轮廓的修正设计方案。完成了扭曲叶片加工最终阶段流道内的多物理场耦合仿真计算。采用修正设计阴极开展了叶片的电解加工试验,加工样件具有较好的全轮廓精度。4.针对某航空发动机扭曲叶片开展了应用试验研究。结合前文研究,选取了工件材料并设计了工具阴极,开展了加工试验。结果表明,叶盆轮廓加工精度为30.3μm,叶背轮廓加工精度为35μm,进排气边加工精度分别为71μm和59.9μm。