随着公路卧铺客车技术的发展，人们已注意到机械振动对卧姿人体舒适性的影响。公路卧铺客车的技术关键是卧位的减振、结构布置及舒适性评价，主要是平顺性评价。由于卧姿人体承受振动较坐姿和立姿人体复杂得多，目前尚缺少切实可行的公路卧铺客车减振措施和对卧姿人体舒适性的评价方法。本研究通过大量的试验和数据分析，对公路卧铺客车卧位振动进行了研究和探讨。 首先对公路卧铺客车卧位振动与铁路卧铺客车卧位振动进行了对比试验及数据分析评价。由试验结果得出，公路卧铺客车卧姿人体头部承受的振动较臀部和腿部大得多，主要集中在频率2.5-10Hz之间；卧姿人体臀部承受振动较少；腿部承受振动很不稳定；并且公路卧铺客车卧姿人体承受的振动比铁路卧铺客车卧姿人体大。在此基础上，本文认为可以采用不同刚度和阻尼的卧铺铺垫对公路卧铺客车卧姿人体头、臀、腿部分别减振。 其次，对公路卧铺客车卧位平顺性评价标准进行了探讨与研究，参照国际标准ISO2631-1:1997(E)，在西安公路交通大学的研究基础上，提出两种公路卧铺客车舒适性评价方法，通过试验分析是可行的。 接着建立公路卧铺客车卧位振动模型，编写模拟软件系统进行模拟计算，初选公路卧铺客车铺垫参数并进行制作。