西部城镇经济发展迅速,乡村与城市交往日益密切,在县域推进城乡客运交通一体化发展已势在必行。西部地区受到自身环境条件及经济发展水平约束,县域内城乡客运一体化实施方法与全国其它地区存在区别,因此为改善西部乡村居民的出行现状,合理协调县域内的交通资源,在有限的条件下最大限度的方便居民的出行,对西部县域内城乡客运交通一体化体系进行研究显得尤为重要。本文首先阐述了西部县域及城乡客运一体化的概念和内涵,从城镇经济现状、交通运输发展现状和社会发展要求等角度详细分析了西部城乡客运的发展环境,总结西部县域城乡的客流特征,得出在经济较为发达的西南地区,地形复杂,城乡联系不便,城乡客运交通一体化应从建设、管理、养护、运输、安全五个方面着手建立规划体系框架,将城乡客运基础设施、客运线网、客运管理体制、法规和标准规范体系、道路客运经营结构、城乡道路客运安全养护服务等方面有机结合在一起,高效率的保证一体化的顺利实施。城乡客运一体化基础设施规划中,路网规划应与线网规划相结合,各项技术指标满足客运车辆开行条件,场站布局综合考虑不同层次线网的衔接建立了三级换乘点结构,二级换乘点采用区位重要度和节点重要度来进行选址,三级换乘点则建立社会费用最小模型,并利用遗传算法进行求解,得到布局规划方法。针对西部县域乡镇经济发展水平特点,建立了两级城乡客运线网,分别满足县-镇、镇村-镇村的交通需求,其中主干线采用结合节点重要度并类比重力模型的定线方法,为保证通达率及覆盖率,支线建议采用最小树及Hamilton回路等方法。客运管理、养护、安全总体归结为客运服务的一体化,即管理体制、营运管理、基础设施养护、道路客运安全应与规划建设紧密配合,保证规划的顺利实施及后期运营的可持续高效发展,从软件方面实现城乡客运综合利用各种资源,争取利益最大化和服务水平的不断提高。最后,本文以四川南溪区为例,在对其客运现状分析的基础上,运用本文提出的体系框架对城乡客运一体化进行了规划,对未来西部县域城乡客运一体化的全面实施具有一定的借鉴意义。