在提倡低碳、环保、绿色经济的今天，汽车行业正朝着经济、环保的新能源汽车方向发展。当前新能源汽车的研发领域主要包括新型燃油汽车、燃气汽车（液化气、天然气等）、生物燃料汽车（乙醇等）和混合动力汽车（纯电动、混合动力、燃料电池等）。从废气排放、能源利用以及经济性的角度综合考虑，混合动力汽车是目前最成熟、最具有产业价值的一个研究方向。当前混合动力汽车的研发重点主要在电池、电机方面，对混合动力汽车的关键辅助系统方面的研究较少。然而，关键辅助系统的性能对汽车的行驶里程和电池SOC等方面都有着十分重要的影响。为了改善动力电池性能，提高混合动力汽车的燃油经济性和工作效率，本文对混合动力汽车关键辅助系统进行了研究。论文的主要研究内容和创新点包括：1、建立了混合动力汽车的模型，提出了车辆辅助系统的控制策略，同时进行了汽车动力系统参数设计计算。2、分析了辅助负载对车辆燃油经济性的影响，并比较辅助负载在传统汽车和混合动力汽车上各自的特点。3、对混合动力汽车辅助负载的控制策略进行了研究。提出了直接法，间接法这两种不同的节能方法，并研究了它们在混合动力汽车上的节能应用。4、对混合动力汽车的空调系统进行了研究，提出了开关控制和PI控制两种控制策略，运用MATLAB软件进行了仿真实验。5、对空调系统的不同控制方法进行了深入研究，运用MATLAB仿真结果量化分析混合动力汽车的节能效果。