【摘 要】
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文中分析了冰雪路面上轮胎的溜滑现象.通过试验研究和理论分析,认为摩擦界面上 的薄层流体膜是轮胎低摩擦的根本原因,流体膜的产生主要归功于界面上摩擦生成热导致的冰熔化,
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文中分析了冰雪路面上轮胎的溜滑现象.通过试验研究和理论分析,认为摩擦界面上 的薄层流体膜是轮胎低摩擦的根本原因,流体膜的产生主要归功于界面上摩擦生成热导致的冰熔化,即摩擦熔化.基于传热学理论,给出了计算滑动和滚动轮胎接地面温度的解析式.认为在工作条件和环境条件一定时,接地面温度都将趋向于某一稳态值,这给建立轮胎摩擦牵引力预测模型带来了极大方便.该文首次系统地分析了轮胎摩擦特性和胎面胶性能间的关系,并系统地总结了控制冰雪轮胎摩擦力的方法,展望了未来轮胎摩擦牵引力在线控制系统.
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