制动摩擦材料是汽车制动系统的关键零件，在汽车制动时起着重要作用。传统的石棉增强摩擦材料由于对人体有害已经退出市场。许多摩擦材料都要求能够承受高速、重载，并且要求性能优良、对人体无害等。在摩擦材料的研究领域中很重要的方面是寻找综合性能好的增强纤维来代替石棉。一些纤维如玻璃纤维、钢纤维、芳纶纤维、矿物纤维等已经应用于摩擦材料中，但是没有一种能够单独取代石棉，所以通常在摩擦材料中混杂两种或两种以上的纤维。 坡缕石由于具有耐热性能好、吸收性强、表面积大和特殊的矿物结构等特点，已经被广泛应用于工业领域，但是将坡缕石应用于摩擦材料当中到目前为此却没有相关报道，因此本文开展了坡缕石作为摩擦材料增强组分的研究。 由不同含量的坡缕石(改性或未改性)与树脂制成复合材料，通过定速摩擦磨损实验和冲击强度实验研究了坡缕石在不同的温度下对材料摩擦系数的影响(衰退，恢复)和抗磨损能力。通过实验结果和SEM分析，我们得出： 1、坡缕石含量适中时，复合材料有较好的性能。在高温下材料的摩擦系数较高。 2、由24目坡缕石组成的复合材料的摩擦系数的波动小于由40目和60目坡缕石组成的复合材料。 3、混合目数的坡缕石(24目：40目)当比例适当时，其与树脂组成的复合材料的摩擦性能和冲击强度好于由其它比例混合而组成的复合材料的摩擦性能和冲击强度。 4、用硅烷类偶联剂KH-550对坡缕石进行了表面改性，在改性剂用量为1％wt、改性温度为80℃、改性时间为60min的条件下改性的坡缕石的效果较好。 5、坡缕石改性能够改善其与树脂的结合界面。 改性坡缕石或未改性坡缕石与树脂、增强纤维和填料组成摩擦材料。实验结果表明材料的摩擦性能都达到国家标准，且含有改性坡缕石的摩擦材料的摩擦性能好于含有未改性坡缕石的摩擦材料。