随着工业化进程的发展,危险品运输成为经济活动的重要一环。近年来,在综合运输网络深化建设的背景下,危险品多式联运也逐渐发展。由于危险品的事故易发性,一旦发生事故,将会造成更严重的交通基础设施的损坏进而对整个运输网络产生影响。脆弱性是衡量突发事故对网络影响程度的指标,现有对危险品运输网络的脆弱性研究中往往忽略不同交通方式之间的联系以及危险品事故易发性的特点,基于运输网络范围与失效测度方式上对危险品运输网络脆弱性的研究角度都较为单一。因此,本文基于多种运输方式构成的复合运输角度研究危险品复合运输网络拓扑特性,并根据失效概率与结构功能测度网络脆弱性,以提高对危险品运输网络特性的认识和降低风险对网络功能的损害。主要研究内容如下:（1）危险品复合运输网络拓扑构建及特性分析。选取佛山市为研究对象,利用原始法结合地理信息数据以及危险品载运工具流量数据,使用耦合模型构建危险品复合运输网络,进而分析佛山市危险品复合运输网络的各项拓扑特征指标并与子网络对比。结果表明:佛山市危险品复合运输网络与子网络都为小世界网络,并且复合运输网络较单一运输网络而言具有更好的聚合以及连接性能。（2）危险品复合运输网络概率脆弱性研究。以佛山市为例,采用单次攻击方式下的网络最大连通度系数作为节点与连边失效后果评价指标,结合节点与连边失效事故概率得到复合运输网络的节点与连边的概率脆弱性。在测度节点与连边失效风险过程中,采用可识别事故原因复杂性的事故树模型进行测度。结果表明危险品复合运输网络概率脆弱性小于同等规模的运输子网络,因而说明危险品复合运输网络能有效降低概率脆弱性。（3）危险品复合运输网络结构脆弱性研究。采取连续性随机攻击以及基于介数和度值的蓄意攻击策略分别对危险品运输子网络及复合网络的节点与连边进行攻击,通过选取最大连通度系数以及网络有效性系数作为脆弱性指标对危险品复合运输网络及子网络进行测度与对比分析,并筛选得到关键节点与连边。结果表明,复合运输网络脆弱性较运输子网络更低;并且蓄意攻击方式对各类运输网络结构脆弱性影响最为显著。