钢管混凝土拱桥结合了钢管混凝土与拱桥两者的优点，近些年来在我国得到了较快的发展，据不完全统计，从1990年至今，我国已建或正在建造的钢管混凝土拱桥近百座。随着施工技术的发展和桥梁设计理论的进步，人们希望钢管混凝土拱桥进一步增大跨度、提高稳定性和承载力。相对于传统钢管混凝土拱桥而言，提篮拱桥在纵、横向稳定性、桥梁跨度和承载能力等方面具有独到的优势。提篮拱桥通过斜拱肋向桥纵轴线方向倾斜，一方面可以获得很好的纵、横向稳定性，另一方面，提高了拱桥的承载能力，此外，这种桥型优美，施工的稳定性也比传统的钢管混凝土拱桥更加优越。 本文以泰兴大桥为依托，对提篮拱桥的设计理论和各种设计参数进行总结和概括，通过对大桥建立全桥有限元模型，分析了结构在恒载、活载作用下的内力变化，并比较了提篮拱桥与传统钢管混凝土拱桥的内力分布情况的差别，进而对提篮拱桥在施工阶段和使用阶段的稳定性做了分析，并讨论了风撑对结构稳定性的影响。最后建立梁拱固结点实体模型，计算其在正常使用阶段各种荷载组合作用下其位移、变形与应力情况，对设计与施工具有很好的指导意义。 本文的计算与分析均采用了大型通用有限元软件ANSYS，总结了其在桥梁工程中的使用经验，为这种运行稳定、计算结果精度高的有限元软件在桥梁工程中的应用提供了一定的借鉴意义。 通过本文的工作希望能为这种经济优美的桥型在我国的推广使用和进一步研究提供支持。