随着汽车产业的高速发展，随之而来的环境污染和能源短缺问题日益突出，电动汽车以其绿色环保低噪声等优点，逐渐成为各国汽车工业发展的重点。近几年来，许多国家投入了大量的人力物力研究电动汽车，如何快速高效地开发出符合市场需求的电动汽车成为了各国迫在眉睫的课题，但是电动汽车的关键技术还未能得到很好的解决，尤其是动力电池续航时间短和充电时间长的问题，所以在电池技术还未解决之前，如何在电池相同的条件下，合理选择整车的相关部件，使匹配达到最优，从而使整车的动力性和续驶里程更理想，成为摆在我们面前的课题，也是本文研究的目的所在。本文以某型单速比电动汽车为研究对象，根据设定的整车动力性和续驶里程要求，匹配设计了两挡变速器、电机、电池等关键参数。并利用基于MATLAB/Simulink平台的电动汽车仿真软件ADVISOR建立整车相关部件的仿真模型，并对整车模型、电机模型、电池模型、传动系模型等进行了分析研究，根据建立的模型，对电动汽车的动力性和续驶里程进行仿真研究。仿真结果表明，整车传动系统的设计基本符合设计要求。本文根据电动汽车的整体性能要求，对传动系速比进行了优化，并将优化前后的数据进行了仿真对比，结果表明优化后的参数更加符合设计目标。最后，对电动汽车整车性能进行试验。试验结果表明，其动力性和续驶里程均能满足设计要求，并且与仿真结果进行对比，验证模型的正确性和参数匹配的合理性。本文对某型纯电动汽车传动系统进行的参数匹配设计的研究，为提升该款电动汽车的动力性和续驶里程提供了一定的理论依据和参考价值。