钢-混凝土组合桥由于兼有钢桥和混凝土桥的优点,不仅具有良好的受力性能,而且继承了钢结构和混凝土结构各自在施工性能、耐久性、经济性等方面的优势,适合我国基本建设的国情,在综合效益上具有强大的竞争力,因此,近30年来已得到迅速发展。但与此同时,由于两种材料特性存在差异,任意一种材料的自由变形都会受到另一种材料的约束,从而引起结构内部产生了应力重分布,并使结构产生附加变形。混凝土的早期收缩是混凝土的固有特性,约束收缩的发展可能会引起桥面板开裂,进而影响结构的安全性和耐久性。针对上述问题,本文基于一种早期收缩较小的高强混凝土,针对剪力钉约束下的混凝土收缩进行一系列试验研究,为钢-混组合梁早期开裂风险的控制提供一定的参考。论文的主要工作及结论如下:（1）基于中心配筋混凝土试件,建立内置剪力钉的混凝土约束收缩理论模型,推导整体约束收缩与自由收缩的理论关系,建立理论计算公式。结果显示,约束收缩变形随着素混凝土自由收缩的增加而增加,同时,钢和混凝土材料的弹性模量越大,会增大约束作用,进而减小约束收缩,并且,剪力钉的高度越高、直径越大、间距越小则会越加增大剪力钉连接件对于混凝土变形的限制作用,减小约束收缩。最后,基于按龄期调整的有效模量法对建立的剪力钉混凝土板约束收缩模型进行了修正。（2）通过试验探究剪力钉相关因素影响下混凝土板的约束收缩规律。结果表明:剪力钉能对混凝土收缩变形产生明显的抑制作用,这种抑制作用并不会改变混凝土本身随龄期变化的收缩规律。通过对比各组试件的约束度可知,剪力钉的约束作用通常在早期较大,呈现较大的波动,随着龄期增加,约束度逐渐稳定在某个区间。通过正交分析可知,在其余条件一定的情况下,剪力钉直径越大、高度越高、间距越小,剪力钉对于混凝土收缩的约束作用越大。最后,将建立的约束收缩公式计算结果与试验实测数据进行对比,结果显示,公式的模拟结果与实测数据吻合良好,可为内置剪力钉约束收缩的预测提供参考。（3）在试验基础上,采用ABAQUS对内置剪力钉的混凝土板约束收缩进行有限元模拟分析。结果显示:模拟所得的收缩应变与实测值误差较小,满足工程要求,验证了该模拟方式能够较准确地预测钢—混凝土组合结构的约束收缩。同时,对混凝土的内部应力分布进行分析可知,剪力钉对混凝土收缩的约束应力在局部区域较大,容易产生应力集中,其中,靠近剪力钉的混凝土产生了较大的拉应力,开裂趋势明显,在工程中应予以重视。