近几十年来，钢-混组合结构桥梁在我国得到迅速的发展，PBL键作为一种新型剪力连接件用来连接钢和混凝土，其受力性能得到广泛的关注。然而，国内外对新型PBL键的研究相对较少，大多数为推出试验，且尚未形成明确统一的规范，对于应用在索塔锚固区中的PBL键的研究更是几乎没有。本文依托青岛海湾大桥红岛航道桥，对其锚固区中的PBL键进行了试验和理论分析。论文主要内容有：采用大型结构分析程序ANSYS对索塔锚固区进行节段有限元仿真理论分析，研究锚固区中PBL键的传力大小、分布及应力变化规律。并与索塔锚固区足尺节段模型试验结果对比，对比结果表明有限元计算的PBL键的受力性能结果与试验结果较为吻合，证实了理论分析的准确性和可靠性。为了进一步研究PBL剪力键的受力性能，对影响PBL剪力键受力性能的一些参数进行有限元仿真分析，研究钢筋直径、钢锚板厚度、不考虑钢-混之间的粘结、不设置隔板等这些因素对PBL键受力的影响，从而得出其变化规律。最后针对PBL剪力键群现状，通过本文对PBL剪力键的受力性能、参数分析结果以及现存的一些问题，提出关于PBL键群的一些设计依据、设计思路及注意要点，为以后PBL键群的设计和研究提供参考。