我国通过推出一揽子刺激计划和产业政策,培育和发展战略性新兴产业。此类产业中的创新型企业大部分成立时间不长、资金实力有限、所处行业的技术更迭较快,公司经营容易受到外部条件的变化的影响,尤其容易受到政策变化的影响。新能源汽车行业属于我国七大战略性新兴产业之一。我国新能源汽车行业于本世纪初开始发展。2017年开始,政府给予新能源汽车行业的补贴面临退坡,整个行业进入调整期。在补贴退坡期,行业中不少企业的现金流持续恶化,债务违约问题频出,尤其是在新能源动力锂电池行业。动力锂电池是新能源汽车的重要部件,对新能源汽车性能有着直接的影响。在补贴退坡期,动力电池行业中多家公司出现流动性困难的问题,其中坚瑞沃能由于债务危机进入破产重组、国能电池欠薪停产、湖北猛狮债台高筑资不抵债。这样的现象值得关注与研究。本文选取曾在锂电池行业排名第三的坚瑞沃能公司的债务危机案例作为分析对象,研究新能源动力锂电池公司及类似的创新型公司的债务违约风险的评估,并通过对坚瑞沃能债务危机的成因分析提出降低此类公司债务违约风险的对策。坚瑞沃能从2017年8月出现第一笔债务违约开始,在接下来的一年里债务连连爆雷,到2018年末公司已有99亿元的逾期债务,占据公司总债务一半以上,公司年报表明战略决策失误、扩张速度过快、补贴政策的调整是导致公司出现资金流紧张局面的原因。尽管从危机出现开始,公司利用很多手段进行挽救,但是还是没有解决公司债务违约问题。2019年年末,公司被迫进入破产重组阶段。坚瑞沃能的债务危机是我国新能源汽车补贴退坡期动力电池行业流动性紧张问题的一个缩影,对于政府和其他同类型的创新型企业都有一定警示。这类创新型企业的债务违约风险的分析评估以及相应的降低风险的对策值得进一步的探讨。本文先从坚瑞沃能债务总体情况、财务单指标分析、债务违约相关财务指标因子分析等财务报表的角度、再从KMV模型的角度分析公司的债务违约风险,发现从财务报表角度和KMV模型的角度都反映了公司债务违约风险的上升,而KMV模型更是提前预警了公司债务违约的发生。然后从多个方面对公司的债务危机成因进行分析,并相应的提出应对之策。对于坚瑞沃能而言,公司应该重视研发,停止对无效产能的扩张,并采用多元化的方式进行融资,才能降低公司出现债务违约的风险。对政府而言,应优先扶持研发能力强,资金实力较充足的规模较大的创新型企业,并采用灵活多样的方式进行补贴。其他创新型企业也应该引以为戒,重视研发创新,采用多元化的方式进行融资,适度负债,并建立风险预警体系,从而降低出现债务违约的可能性。