【摘 要】
：
随着计算机控制技术、电子信息技术和网络通信技术的飞速发展,现代船舶的自动化程度越来越高,逐步形成机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化结合的全船综合自动化。机舱自动监测系统是机舱自动化的重要组成部分,它的核心内容是采集和管理机舱设备的运行参数、设备状态、故障信息。 本文将无线传感器网络(Wireless sensor networks-WSN)应用于船舶,设计了一种基于无线传感器网络的温
论文部分内容阅读
随着计算机控制技术、电子信息技术和网络通信技术的飞速发展,现代船舶的自动化程度越来越高,逐步形成机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化结合的全船综合自动化。机舱自动监测系统是机舱自动化的重要组成部分,它的核心内容是采集和管理机舱设备的运行参数、设备状态、故障信息。
本文将无线传感器网络(Wireless sensor networks-WSN)应用于船舶,设计了一种基于无线传感器网络的温度监测系统,用于船舶机舱设备温度信号的采集、处理、通信,实现温度数据的集中监测、存储和打印等多种功能。系统设计过程中,以MSP430F149和nRF905为主芯片,设计、研制了传感器节点和中心节点,构建无线传感器网络的硬件平台;以时分多址(Time DivisionMultiple Access)方式作为无线传感器网络内传感器节点与中心节点之间的通信协议,设计了通信命令的帧类型和帧格式、通信方式和过程;以Viual Basic6.0为软件平台设计了计算机监测软件,对组建的温度监测系统进行了综合调试,实现温度数据的在线监测,验证了系统的稳定性、可操作性。整个课题结构完整,从根本上解决了无线传感器网络设计、应用中的软、硬件问题,创造性地设计了一种适合于小型无线传感器网络的新型通信协议,为船舶自动监测系统甚至其它方面的无线传感器网络的应用提供了一种有效的解决方案。
其他文献
目前关于功能性纺织品的研究及应用已受到广泛关注，如阻燃、疏水、柔性导电织物等。其中，超疏水纺织品在医疗防护、油水分离、户外服装等领域有着广阔的应用前景。因此，有关超疏水表面和超疏水纺织品的研究日益增多，部分酚类化合物被报道可用于纺织品表面的超疏水改性。然而，对于纺织行业来说，目前文献中所报道的基于酚类化合物构建超疏水纺织品的方法或改性技术还存在许多亟待解决和改善的问题:改性试剂污染性高、有机溶剂的
传统提取技术在天然产物提取方面存在许多缺点，极大阻碍了我国中药产业现代化的进程。随着“绿色、营养、健康、回归自然’’热潮的兴起，超临界CO(SC)萃取作为一种新型、高效、绿色的技术，在天然产物的提取领域占据着越来越重要的地位。但SC萃取存在两个方面的问题：一方面由于CO分子本身的特点，不适合萃取极性较大或大分子的物质；另一方面由于绝大多数天然产物为固体基料，使得SC萃取的传质效率低、耗时长和目标成
节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题,它关系到节约燃料资源、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。现役货船的空调制冷大多采用压缩式制冷机,耗电量较大,且大多船舶还在使用对大气臭氧层具有破坏作用的氯氟烃类(CFC)制冷剂。另外,船舶中央空调多采用吸入回风降低空调负荷,回风量约占总风量40％~70％,此举带来一个负面影响是空气质量降低。本文在综合大量低温余热利用技术的基础上,提出船舶中央空调取
作为电力推进系统的一种方式,吊舱式推进器在船舶上应用了很多年,特别是客船、破冰船、工程船。其优异的性能使其获得了越来越广泛的应用。吊舱式推进器的一个分支就是对转式吊舱推进系统。国内在这一领域起步较晚,与发达国家有较大的差距。因此有必要对其进行一些研究。本文首先在充分收集国内外相关技术资料的基础上介绍船舶电力推进的发展进程以及对转吊舱式电力推进系统的优势。并且针对要求设计了一套实验系统,该实验系统由
国际海事组织(IMO)对由压载水所引起的海洋环境污染问题越来越重视,于2004年2月通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》,此公约是强制性的,要求2016年前各国的压载水在排放前必须经过处理,并制定了相应的指标。在目前所有的压载水处理和管理方法中,在航更换压载水是最行之有效的方法,也是IMO推荐的方法。但是在航更换压载水容易导致船舶稳性的丧失,并使船体承受过大的剪力和弯矩,对船舶安全构成极
石油是世界各国的主要能源。在当今以至未来的几十年里,石油仍将是人类最主要的能源之一。目前,石油的运输主要有输油管道和油轮运输两种方式,而输油管道具有一定的局限性,它一般适用于近距离的石油输送,且对地理环境也有一定的要求,对于远距离的石油输送还主要靠油轮运输。在油轮运输过程中,由于原油的粘度大,倾点一般较高,因此,原油轮在卸货时如果温度很低,将会难以卸油,所以通常要对液货进行加温,以满足卸油的需要。
铁路轮渡运输是一种便捷而经济的水陆联运方式,它可充分利用水运资源,具有实现直通运输、缩短运输距离的特点,倍受各国交通运输事业青睐。烟大铁路轮渡渡船是世界上第一次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车客滚船,是中国目前最大、技术最先进、安全性最好、舒适性最佳的客滚船。先进的吊舱式电力推进系统也带来诸如运行管理方面的问题。面对电力推进渡船的新技术、新设备,负责运行管理、维护保养和故障维修的船舶轮机人员面临
目前我国内河存在大量的顶推船队,随着内河河道的改善和推船相关技术的提高,顶推船船队将成为我国内河的主要运输方式之一。在我国当前营运推船船队中,推进装置多采用中、高速柴油机、单级减速齿轮箱、定距桨等。采用这种推进方式,存在以下缺点:(1)推船营运一段时间以后,主机服务功率下降:并且船体污底使船体阻力增加,导致机、桨配合达不到原来的设计匹配工况点,螺旋桨无法在最佳工况下工作,推进效率大大降低,主机油耗
环境与能源问题是当今世界发展面临的两大问题,随着国内外对环境保护呼声的日益高涨,发展节能和环保的新技术成为学术界研究的新热点。吸附式制冷是一种环境友好型制冷方式,可以有效地利用太阳能和工业余热等低品位能源,并且具有不污染环境的优势,因而受到了学术界的广泛重视。船舶排气温度一般在400℃以上,尾气中蕴含着大量的余热,约占燃油燃烧总能量的30％以上,而船舶空调和冷库又需要大量的制冷量,因此通过吸附式制
“航行更安全,海洋更清洁”是航运界所一直追求的目标,是人类社会可持续发展的需要。随着世界经济的发展,人类对石油产品的需求量也与日俱增,油类污染对海洋环境所造成的影响也越来越严重。目前,众多的国际、国内防油污法规都对保护海洋环境免受油类污染起到极其重要的作用。但长期以来,为了追逐航运利益的最大化,我国航运公司和船员普遍存在重安全、轻环保的思想,导致了船舶油污染事故频发,对海洋环境造成了严重的危害。