生产中·常采用挤压等常规的光整工艺来提高工件的表面质量。但常规挤压中的作用力一般都比较大,工件表面金属光整强化效果不理想。另外,磨削也是印轴外圆的精加工方法,但磨削加工容易产生磨削裂纹,致使车轴的疲劳寿命大大降低。超声强化技术是一种理想的工件表面强化技术。本文基于超声振动挤压强化技术,研究了其对普通车轴用钢40钢,高速列车专用30CrMoA车轴钢的强化表面的影响,对比分析了超声振动挤压强化前后工件表面外观、表面粗糙度、表面硬度、摩擦磨损、耐腐蚀性、横断面组织、拉伸性能、残余应力、半高宽等特征的变化。结果表明：超声强化后的试件表面达到了很好的镜面效果,表面光滑且具有金属光泽；表面粗糙度在前道工序的基础上下降了94%左右；表面耐腐蚀性得到提高,腐蚀物不易渗透到材料内部；表面组织变得均匀细密,形成了纳米晶层；原来的残余拉应力可以被调节成为压应力,残余压应力层的深度可以达到近2mm,有效地阻止了疲劳裂纹的萌生和扩展,有利于提高金属材料的疲劳强度和使用寿命。结合基础理论探讨了最优的超声挤压强化工艺参数,实现了强化质量和效率并重的高速列车空心车轴超声表面挤压强化技术。分析了超声波在该技术中的作用,研究了超声振动挤压强化的机理。利用ABAQUS有限元分析方法,研究了超声强化的熨平机理,建立了振动挤压强化有限元模型,进行了变形及应力分析,数值模拟分析超声振动挤压强化过程,为工程应用提供了参考依据。