根据相关规定,主干路原则上是不宜设置项目出入口,但在项目招商落地的建设过程中,由于项目用地的位置、项目人流或工艺,道路网密度不达标等原因,主干路可能不可避免的需要设置一些出入口。近年来,城市主干路两侧土地利用强度显著增加,越来越多的出入口设置于主干路,在提高区域之间的可达性的同时也会对主干路的交通流带来负面影响。例如降低主干路的通行效率,影响主干路车辆的正常行驶;车辆在减速或者变道时也会影响相邻车道的运行;项目进出出入口时可能会产生排队现象占据主路车道,容易形成瓶颈路段。主干路出入口布局以及出入口交通组织是否合理关系到建筑周边的交通运行效率及安全水平,因此对城市主干路出入口的优化设计是非常重要的。为提高出行效率,并降低对道路交通影响,本文结合西安国家民用航天产业基地的道路情况,对主干路出入口问题进行了分析。首先进行了区域现状道路交通调查与分析和区域功能及交通规划内容分析;其次,对主干路出入口类型、出入口位置、出入口宽度及转弯半径、出入口交通组织形式、出入口交通设施等进行了分析研究,结合目前已有的关于出入口的设置规范以及航天基地的实际情况,提出出入口设置的相关建议。接着,对主干路出入口进行交通组织优化设计研究,从辅道交通组织优化、侧分带开口交通组织优化等方面进行分析,并对现状出入口进行交通组织优化,利用VISSIM进行仿真,对比分析不同方案的整体延误。最后,以多侧邻路型项目、邻桥梁型项目为例进行出入口设计和交通组织,对比分析不同的设计方案,为航天基地出入口的设置及交通组织优化提供相关建议。