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我国高速铁路分布广泛,面临的电磁环境日趋复杂。随着高铁行车速度不断提升,列车运行控制系统电子设备的集成度越来越高,同时电子设备的电磁敏感性也越来越高。列控系统的重要子系统—轨道电路系统如果受到电磁干扰,会影响列车的运行安全和效率,因此研究电磁干扰对轨道电路系统的影响,其重要性不言而喻。本文以目前高速铁路广泛铺设的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路为研究对象,研究了由于相邻线路信号传输引起的系统内部电磁干扰和电磁脉冲辐照带来的系统外部电磁干扰。主要研究内容如下:(1)针对邻线干扰在隧道工况下较严重的问题,利用三维全波电磁仿真方法对邻线干扰进行分析。建立有砟轨道路基与隧道工况下复线三维模型,计算轨道电路一次参数并与相关标准对比验证了模型的正确性,进而仿真不同因素对邻线耦合电压的影响,研究两种工况下复线互阻抗系数的倍数关系。上述研究工作弥补了现有邻线干扰研究方法的不足,为其他工况下该问题的计算和预测评估提供新的方法和思路。(2)针对轨道电路系统电磁脉冲耦合效应研究处于起步阶段的现状,本文首次根据相关标准开展轨道电路系统电磁脉冲辐照效应仿真研究和电磁脉冲电流注入(PCI)试验研究。分析电磁脉冲不同入射角辐照下钢轨耦合电流及轨面电磁场分布规律,初步研究电磁脉冲耦合效应产生的瞬态电磁干扰情况,为轨道电路系统在快沿电磁脉冲干扰下的防护工作提供参考。(3)针对轨道电路系统防雷模块未能有效防护快沿电磁脉冲高频分量的问题,本文根据相关标准开展防雷模块脉冲电流注入(PCI)试验研究。试验结果表明由于轨道电路防雷模块响应不够迅速,无法对瞬态电磁脉冲的峰值进行有效防护,为高铁轨道电路系统雷电防护抗电磁干扰研究提供参考。