我国公路运输业正处于快速发展阶段,公路运输业快速发展的外延为公路交通出行大幅增长,出行者对公路交通出行信息服务需求数量和质量必然会随之增长,需求质量的增长主要体现在时空随机性的个性化需求,而当前我国公路交通出行信息服务基本为单一制政府免费供给模式,该模式必然不能有效满足公路出行者这种个性化需求,从而引发系列负外部性问题。本研究旨在解决这种单一制政府免费供给模式引发的问题。本文采用规范式研究为主实证研究为辅的研究方法。首先对公路交通出行信息服务概念、现状进行概述,并认为国内公路交通出行信息服务存在问题根源在于单一制政府免费供给,解决的思路是实行政府免费供给和市场有偿供给的多元化策略。然后基于公共物品理论、信息公共物品论、公共信息资源论,对公路交通出行信息的经济属性进行分析,得出其为具有公共物品属性的公共信息资源,并依据当前学术界对于公共信息资源供给主体的研究成果,论证公路交通出行信息服务实行政府免费供给和政府部门与私人部门合作市场化的多元供给策略具有理论支撑。然后确定这种市场化的运作模式,模式中的公路交通主管部门与私人部门具有委托一代理、管制与被管制的关系；并基于公路出行者、私人提供商、公路交通主管部门的效用函数构建公路交通出行信息服务市场化定价模型。最后对公路交通出行信息市场化技术经济评价进行研究。在国民经济评价中,将公路出行者的购买意愿作为公路交通出行信息服务经济效益,费用计算涉及到的影子价格估算综合运用OECD法和S-V-T法；在社会评价中,主要构建了社会评价指标体系。