随着科学技术的飞速发展,人们对汽车性能的要求变高,汽车的操纵稳定性已经成为各大汽车制造厂商为提升产品竞争力所越来越重视的一项性能指标。传统的分析方法已经跟不上汽车飞速发展的脚步,虚拟样机技术的应用变得愈发重要。悬架的运动学仿真分析在汽车悬架系统的设计和开发中占有重要的地位,通过仿真软件ADAMS可以对汽车性能进行高效的研究。本文采用悬架系统运动学研究方法对麦弗逊悬架系统进行研究。文中对麦弗逊式独立悬架的结构进行了分析,以此为基础在ADMAS/Car中建立麦弗逊前独立悬架的简化仿真模型,在软件中分别进行双轮同向和双轮反向激振情况下的悬架运动学仿真,根据仿真分析结果得到不符合设计要求的车轮定位参数。然后,以车轮定位参数为目标函数,运用ADAMS/Insight的DOE试验设计功能找出对各个车轮定位参数影响较大的悬架结构设计硬点,并比较优化前后的仿真分析结果,对优化目标进行验证。全文以在ADAMS中所建立的模型为基础,实现了在计算机上对汽车悬架性能的仿真分析。本文优化后的车轮定位参数运动学特性得到了较大的改善,提高了汽车的操纵稳定性,对于汽车制造厂商在产品研发过程中缩短设计周期、降低开发成本和提高产品质量都有非常重要的意义。