变厚齿轮行星传动系统作为一种特殊的机构应用于航天领域齿轮传动系统,可以实现对运动或动力的分解,具有调速性能好、运行平稳等优点。但其存在内、外啮合,结构复杂,内部激励和外部激励相互耦合。为了确保其在微重力环境下具有更稳定的运转工况以及延长其在轨道的使用寿命,有必要对微重力环境的润滑特性进行进一步的探讨。本文主要是以二硫化钼作为固体润滑材料,以Hertz接触理论为基础,首先对其进行涂层厚度的结合强度分析。用接触面表面或者润滑膜内所受的剪切应力和等效应力来衡量其结合强度,并且探究出最适合微重力环境下的膜层厚度。为了改善润滑过程中出现的应力梯度情况,通过改变润滑膜的弹性模量来解决这一问题,当弹性模量大概为360MPa时取得了明显的效果。考虑到微重力环境下的真空环境和交变温度,本文需要对涂抹和不涂抹固体润滑膜的变厚齿轮进行热应力分析。分析变厚齿轮系统在-200～200摄氏度的交变温度情况下其在不同位置处的热变形量,观察其对齿侧间隙的影响,从而为后续的齿轮形奠定理论基础。最后,分析动态影响因素变化下齿轮的摩擦热效应以及不同转矩和转速下的二硫化钼的摩擦系数。主要计算了系统的相对滑动速度和接触表面的摩擦系数。由于二硫化钼的特殊性,本文发现不论是在真空环境下还是高速情况下,二硫化钼固体润滑膜都具备着较低的摩擦系数,这就会使得行星机构可以承担更重要的任务,同时还能产生较低的摩擦磨损量,从而可以延长变厚齿轮行星传动系统的使用寿命。