本文研究了橫列式直升机无周期变距旋翼的气弹响应，无周期变距旋翼的桨毂与万向铰结构相连，依靠万向铰小拉杆来控制桨盘的倾斜，桨叶与桨毂固支，取消了挥舞铰和摆振铰，不需要周期变距操纵。　　根据中等变形梁理论，采用Hamilton能量变分原理推导并建立无周期变距旋翼的结构动力学模型，在有限元离散时加入了万向铰自由度，与桨叶共同组建十七自由度的混合梁元模型。通过两个桨叶算例比较，验证了结构模型的有效性。在气动建模方面，利用准定常气动模型推导桨叶的气流速度及气动载荷，同时引入动态入流模型，在一定程度上模拟气流的非定常特性。建立了无周期变距旋翼的气弹分析模型。　　利用Newmark数值积分法求解模型桨叶和无周期变距旋翼的气弹响应，先进行配平确定直升机桨叶的操纵量，然后分别在悬停和前飞状态下，计算分析了系统中各自由度的时间响应历程。悬停时，由于没有周期时变项，响应最终趋向于某个定值，系统是稳定的；前飞时，系统矩阵是周期时变的，响应最终呈现稳态的周期性，系统也是稳定的。　　本文通过建立无周期变距旋翼的结构和气动模型，对旋翼的气弹响应做了计算和分析，得到一些初步的结论。