汽车客运站是公路客运业的基础设施之一,也是公路客运网络中心的节点和客运市场的依托点。长春公路主枢纽是交通部规划的45个公路主枢纽之一,其中凯旋路客运站要建成功能布局合理,交通组织有序,空港式管理的全省最大,国内先进的现代化综合交通主枢纽中心,建设等级为一级。本文在理论研究的基础上,结合长春市城市布局和旅客运输具体实际,对凯旋路客运站工程可行性进行研究。其中重点对项目建设的必要性、客运适站量预测、道路设计、建设方案设计、财务各项指标进行研究。运用数学模型对客运站交通量进行预测。主要预测了日平均旅客发送量、旅客最高聚集人数、日发车班次、发车位数、停车位数等;介绍了拟选站址的概况及凯旋路客运站的建设条件;三是对客运站交通影响进行分析,并根据周边路网及环境提出交通组织方案;根据相关交通行业标准及城市总体布局规划,对主要工程内容建设规模进行测算,确定总体布局及结构选型。并介绍了设备配置及公用工程设计;测算各种财务指标,对财务进行评价。得出结论具有一定经济效益和较大社会效益。