随着高速铁路建设的迅速发展,作为高速铁路列控信息通讯平台的GSM-R已成为我国高速铁路建设的关键技术之一。由于在欧洲高速铁路列控通信中尚未采用GPRS传输数据业务,因此,我国GSM-R数据域通讯的研究是当前研究的重点,尤其是在复杂地理环境及高速运动状态下如何满足高速铁路列控业务的实时性、可靠性要求,目前仍亟待解决。本文以高速铁路无线网络规划提供参考依据为目的,分析了高速环境对数据传输可靠性的影响以及小区重选在高速环境下的适应性。主要研究内容如下:通过修改高斯—莱斯—瑞利信道模型中各模块的参数,并对不同信道环境下误码率与速度关系等进行仿真,构建了不同信道及环境对数据通信影响的分析模型,为高速移动中数据传输可靠性提供参考依据;对小区重选流程中重选时长、接收信号电平以及重叠区长度与小区半径进行了分析。通过对Okumura-Hata、COST—231/Walfish/Ikegami等模型的仿真及校正,构建路径损耗、接收电平与列车—基站距离的关系。通过比较不同速度条件下重叠区的变化对网络的影响,得到小区覆盖半径及重叠区规划方法。