各类形式的小孔是航空发动机空气系统中重要的节流元件，涡轮盘、鼓筒、轴等结构上均有布置。准确把握各类孔结构的流量特性是航空发动机空气系统设计的关键一环。本文采用数值模拟的方法对旋转条件下的小孔流量系数进行了较为系统的研究。文中研究了旋转轴向和径向小孔流量系数随转速、压比、长径比、倒圆、倒角、倾角等因素的变化规律。在本文研究范围内，得到以下主要结论：(1)小孔流量系数随旋转数的增大而减小，与压比无关。(2)小孔静止时，小孔流量系数随长径比的增大而增大；孔旋转时，在同一转速下，小孔流量系数随长径比的增大先减小再增大。(3)小孔静止时，随着倒圆比增大，流量系数增大并趋于稳定；旋转时，在同一旋转数下，小孔流量系数随着倒圆比增大而增大。(4)小孔静止时，轴向小孔随着倒角比增大，流量系数增大并趋于稳定，径向小孔随着倒角比增大，流量系数先增大然后缓慢减小；旋转时，在同一旋转数下，小孔流量系数随着倒角比增大而增大。(5)小孔静止时，轴向小孔流量系数随倾角的增大而减小，径向小孔流量系数随倾角的增大在一个较小的范围内基本不变然后再增大，增大的幅度不大；旋转时，在同一旋转数下，随负倾角到正倾角的变化，轴向小孔流量系数减小，径向小孔流量系数随负倾角到正倾角的改变先减小再增大。