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波形腹板钢箱-混凝土组合梁是一种新型钢-混组合结构,采用钢底板代替了传统波形钢腹板-混凝土组合箱梁的混凝土底板,不但降低了桥梁上部结构的自重,提高了桥梁的承载力,而且因其特殊的结构形式,使得钢材和混凝土两种材料的力学潜能得到充分发挥,因而在公路桥梁中已逐步使用。为研究变截面波形腹板钢箱-混凝土连续梁腹板的抗剪性能,本文以5跨变截面波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥为工程背景,采用理论分析与ANSYS数值模拟相结合的研究方法,对该桥梁的腹板屈曲稳定性和极限承载力进行研究分析,主要研究内容如下:(1)根据屈曲临界值求解的本质原理和小挠度理论,给出了各向同性板和正交各向异性板在分岔屈曲时的具体平衡微分方程;运用瑞利-里兹法和伽辽金法分别对波形钢腹板弹性局部屈曲强度和整体屈曲强度的理论公式进行了推导,并将本文公式计算值和ANSYS有限元值及文献值进行对比分析,结果表明:本文推导公式计算值与文献值和有限元值吻合良好,验证了本文推导公式的正确性。(2)采用ANSYS有限元研究了波形钢腹板波纹型号、波形钢腹板厚度以及不同梁高变化形式对变截面波形钢腹板的屈曲敏感性进行了研究,并总结了各参数对屈曲稳定性的影响规律。(3)在不同波纹型号、腹板厚度和梁高变化形式的变截面波形钢腹板屈曲特征值分析的基础上计入波形尺寸初试缺陷、材料非线性和几何非线性,采用有限元分析软件ANSYS对不同构造参数的变截面波形钢腹板屈曲全过程进行跟踪分析,总结了不同构造参数的变截面波形钢腹板屈曲极限承载力的变化趋势和屈曲后行为的变化规律。(4)结合具体的5跨变截面波形腹板钢箱-混凝土组合连续梁桥,分别对各典型节段的波形钢腹板进行弹性屈曲强度、非弹性屈曲强度及波形钢腹板的抗剪强度进行理论计算,并基于ANSYS建立有限元模型,选取相关节段的波形钢腹板进行屈曲特征值分析和非线性分析,对理论计算结果进行复核,结果表明:各节段波形钢腹板有限元值与理论计算值一致,且弹性屈曲强度远高于屈服强度,波形钢腹板的抗剪强度由屈服强度控制。