随着2008年金融危机的缓和,世界经济进入相对平稳期。各国把汽车产业未来的发展方向定位为新能源汽车。近年来,由于我国政府陆续推出一系列关于新能源产业的补贴与扶持政策,新能源汽车行业呈现一片繁荣。然而,新能源汽车经过7年的市场培育期后将逐步迎来快速成长期,国补和地补双线减少,2017年将会是企业的换挡阶段。政府财税补贴对企业效益究竟能否起到预期的效果。企业应如何逐步摆脱对补贴政策的依赖。企业应如何抓住补贴的最后几年实现自我提升都成为屡屡被提及的问题。因此,本文的研究目的一方面在于帮助政府与企业认识到近年来财税补贴政策的实施效果,另一方面为企业做长远的谋划,以应对未来补贴退坡的挑战。本文将案例研究与实证研究相结合,选取比亚迪近几年财务报告的数据,探究财税补贴对比亚迪财务绩效的影响。本文首先在绪论部分介绍了研究的背景与意义以及相关国内外文献综述。然后对财税补贴、财务绩效以及财税补贴与财务绩效的关系进行了阐述。第三部分对比亚迪财税补贴现状进行分析。包括补贴的规模、方式以及原因。接下来第四部分通过使用逐步剔除的方法,通过比较补贴指标剔除前后的数据进行对比分析,研究财税补贴对比亚迪当期财务绩效的影响。但是,财税补贴具有滞后效应,所以第五部分在第四部分研究的基础上进行财税补贴对滞后一期财务绩效影响的实证检验。本章通过建立回归模型进一步检验财税补贴对比亚迪滞后一期财务绩效的影响。此部分在财务绩效指标选取的过程中,为了保证指标具有代表性,所以采用了因子分析法进行指标的确定,然后进行财税补贴与比亚迪财务绩效的回归分析。最后,根据前几章的分析得出结论:政府财税补贴政策在提升比亚迪财务绩效方面没有起到预期效果。所得税优惠可以有效提升比亚迪财务绩效,而收入补贴没有得到充分利用,也没有能够促进企业的长远发展。同时,比亚迪对政府财税补贴的使用缺乏合理分配。比亚迪主要使用财税补贴提高自身的盈利能力与偿债能力,而对营运能力的分配很少。最后结合以上结论,分别从企业、政府和投资者的角度提出相关性建议。