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海洋系泊链钢的海水腐蚀与磨损交互作用研究
【摘 要】
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随着海洋工程需求的不断增加,海洋环境下金属材料的腐蚀与磨损问题越来越受到人们关注。海洋资源的探索现已逐渐向深海海域迈进,除去科技含量较高的超深海动力定位系统以外,其他大部分海洋工程设备的定位和停泊需要依靠的是悬链锚腿系泊系统(CALM)。该系统处于海洋恶劣环境中,系泊链在服役期间常常因腐蚀与磨损的交互作用发生损坏、断裂及失效等安全性问题。虽然目前人们对海洋环境下典型金属材料的腐蚀磨损问题有所研究,
【机 构】
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武汉理工大学
【出 处】
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武汉理工大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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其他文献
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快速路作为城市道路路网的重要组成,具有封闭和快速性等优势特征,但随着机动车保有量的增加,城市快速路所承载的交通负荷逐年增加,进而导致了其安全性存在一定的隐患。基于实时交通流状态对城市快速路的安全状态进行辨识、进行事故预测,通过构建事故预测模型能够实现预警和交通安全管控,降低事故频次,是当前研究的热点。事故预测模型的构建需要获取大量的事故与交通流参数样本,其中建模数据的异质性是影响模型可靠性的关键因
近年来,随着传感器技术、计算机技术的飞速发展,传统汽车正在往智能化、信息化方向发展,集环境感知、智能决策和控制与一身的智能车成为热门研究方向,为实现自动驾驶这一终极目标,学术和工业界进行了诸多探讨与实践,其中智能车高精度定位技术仍然是实现自动驾驶亟待解决的关键性技术。目前大多数常见的定位系统都基于GPS,为解决GPS定位信号易被遮挡、可靠性不高等问题,多传感器融合定位成为主流的解决方案。与惯导设备
泥沙冲蚀是疏浚工程中过流部件的一种主要失效形式,广泛存在于挖泥船泵壳、叶轮和绞刀等关键易损部件。当在海水中进行疏浚作业时,由于海水是一种腐蚀介质,将产生腐蚀磨损。泥沙冲蚀磨损和腐蚀磨损的交互作用进一步加剧了机械过流部件的失效。采用表面工程技术,特别是超音速火焰喷涂(HVOF)技术提高关键过流部件的表面性能是解决工程装备泥沙冲蚀问题的重要技术手段。为了提高海洋装备零部件的抗泥沙冲蚀性能,进行HVOF
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随着经济飞速的增长和城市化进程的不断加快,交通拥堵和污染等问题日益严重。优化信号控制系统能有效地缓解交通压力,提高城市道路的通行能力。传统的定时控制无法适应动态多变的交通需求,而感应信号控制能够克服定时控制的局限性,更好的提高交叉口的通行效率。感应信号控制是根据交通流检测器检测实时的交通流来动态改变各个相位的配时方案。随着计算机视觉与图像处理等技术的不断完善,视频交通流检测器的应用越加广泛。因此,
近年来,船舶余热利用技术成为绿色船舶发展的重要方向之一,而双级回热再压缩式超临界二氧化碳布雷顿循环凭借高效率、设备紧凑、工质清洁等优点应用于热能发电技术领域具有很大的潜力。但是目前超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电系统的研究,在系统热力学仿真与元器件级别仿真方面还存在不足。本文开展船用双级回热再压缩式S-CO_2布雷顿循环发电系统稳态热力学仿真研究,分析循环重要参数对循环性能的影响规律,并在此基础上
随着船舶工业的飞速发展和世界范围内对于无人驾驶船舶的重视,自主货物运输船舶(以下简称“自主船”)的研发逐步被提上了日程。为了支持自主船的发展,国际海事组织对于自主船的概念进行了界定,各国船级社对于自主船也制定了相关的指南和规范。当前自主船还没有真正投入运营,一个很重要的问题就是对自主船安全性的担忧。在设计建造初期,对于自主船进行航行风险辨识十分重要。本文具体针对最具代表性的第III等级自主船开展风
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