在城市化不断加快的过程中,以地铁为代表的城市公共交通系统在全国范围内各大城市快速发展,其中地铁车站多为深基坑,且地处繁华地段,建筑物密集,为保证施工安全,基坑施工与邻近既有建筑物间的相互影响就成为难以忽视的安全因素。随着地铁施工的快速发展,两个或多个近接基坑同时或交替施工的情况时有出现,这要求基坑的支护体系不仅要满足基坑内土体的卸载施工安全,同时也满足周边基坑工程土体卸载的施工安全,使基坑间相互影响最小,保证基坑安全稳定。本文以郑州市城际站基坑与近接轨道站基坑为工程背景,从基坑设计原理入手,结合基坑变形理论、工程实际情况,对近接基坑施工工况计算模型、数值分析方案及近接基坑施工条件下引起的基坑变形与内力计算等问题进行了研究,主要内容如下:（1）对基坑变形主要形式与计算方法、基坑变形的影响因素、基坑主要监控量测对象进行简要介绍和总结。（2）结合城际站、轨道站工程简介、工程地质条件、水文地质条件,参考国内外文献和资料,确定了采用三维有限元方法并选定Midas GTS软件进行数值模拟,并对Midas GTS软件进行了简要介绍和总结。（3）根据工程设计支护措施、现场开挖方法、工程地质情况等工程实际情况,选取适当的力学计算参数,建立基坑工程的计算模型,选定了Midas GTS模型;结合施工阶段特点,建立了基坑未开挖、基坑开挖到底后两种工况模型;确定了数值分析方案。（4）通过有限元分析软件Midas GTS模拟近接基坑的施工过程,对既有基坑与新建基坑两近接基坑间的相互影响、近接基坑同步开挖相互影响进行研究分析。（5）分析既有基坑与新建基坑两近接基坑间的相互影响。考虑三种施工工况（无相邻基坑、城际站基坑作为既有基坑、轨道站基坑作为既有基坑）下近接基坑间相互影响情况,在城际站先施工、轨道站先施工两种条件下,分析不同施工工况下开挖深度、基坑间距对基坑变形的影响规律,研究不同施工工况下基坑间距对支撑轴力的影响规律。（6）分析基坑同步开挖对基坑间的相互影响。考虑分层开挖分层支护工况下,不同基坑间距基坑相互影响,得出了基坑间距对基坑支撑轴力的影响规律,并与单独开挖进行对比分析。（7）运用数值模拟得到了既有基坑的存在与否、基坑间距、基坑大小、基坑开挖对两基坑的影响,在工程实施过程中收到一定的成效。针对本文研究内容存在的不足,从施工工况拓展、工程影响因素综合分析、施工工法变换及组合、数值模拟软件应用拓展等方面进行了研究展望。