双排桩支挡结构作为重要的支挡结构在工程中得到大量运用,但其设计理论大多基于经验或半经验性的,或是在经验与工程类比的基础上进行设计,在理论上并没有多大的突破。目前国内外对双排桩的受力分布规律、适用条件等系统的研究较少,因而开展这方面的研究对工程设计具有重要意义。本文首先介绍了国内外双排桩支挡结构和膨胀土边坡的研究成果,并着重介绍了桩与岩土体的相互作用。对均质岩土体边坡单双排桩支挡结构进行了对比离心模型试验分析,对桩身土压力进行了量测,试验结果为支挡结构的分析和数值计算提供了参考和比较。运用大型岩土软件FLAC3D对均质岩土体单双排桩支挡结构进行对比数值模拟,并对不同性质的参数的几种均质岩土体进行了分析。对有固定滑动面边坡单双排桩支挡结构进行了数值模拟,对比分析了单双排桩的受力情况,并用单因素法对影响双排桩支挡结构受力的桩间距L、滑带土抗剪强度、滑床弹性模量E分别进行了数值分析。运用FLAC3D对膨胀土边坡的受力机理进行分析,得出膨胀力是膨胀土边坡浅层失稳的主要原因,并对膨胀土与桩的相互作用关系进行了分析。通过上述研究得出了双排桩间相互作用和不同参数对双排桩的影响的一些规律及膨胀土边坡的失稳机理,将对双排桩设计及膨胀土边坡的治理起一定的参考作用。