近年来,预制装配化技术凭借其施工速度快、质量好、环保及对周围交通环境影响小等优点在桥梁建设中得到越来越广泛的应用。作为桥梁下部结构,预制装配化桥墩也顺应着时代在逐渐发展。预制装配化桥墩技术的发展对我国城市化建设及桥梁建设水平的提高有积极的影响。目前主要采用试验研究、解析方法、纤维模型分析方法和实体有限元方法等方法来研究预制装配化桥墩的结构性能,其中采用实体有限元方法相关的研究相对较少。在前人研究基础上,本文采用有限元分析软件建立不同连接方式的预制节段拼装桥墩实体有限元模型,对预制节段拼装桥墩结构性能进行了研究,主要有以下研究内容:1、建立整体现浇桥墩实体有限元模型,并采用满足要求的荷载工况对整体现浇桥墩进行加载得到相应分析结果。对该整体现浇桥墩进行结构计算及二维有限元模型验算,将验算结果与实体有限元模型计算结果进行对比以验证整体现浇桥墩实体有限元模型的正确性,并以整体现浇桥墩的计算结果为基准与预制节段拼装桥墩进行对比分析。2、建立墩身混凝土强度等级及配筋与整体现浇桥墩相同的干接缝预制节段拼装桥墩及胶接缝预制节段拼装桥墩实体有限元模型,采用与整体现浇桥墩相同的荷载工况对干接缝拼装墩及胶接缝拼装墩进行加载,分析计算结果,并将两者计算结果与整体现浇桥墩的计算结果进行对比,以比较各墩结构性能的差异。3、建立墩身混凝土强度等级及配筋与整体现浇桥墩相同但墩身湿接段混凝土龄期不同的三个湿接缝预制节段拼装桥墩实体有限元模型,采用同整体现浇桥墩相同的荷载工况对三者进行加载,对计算结果进行分析,并将三者的计算结果与整体现浇桥墩、干接缝拼装桥墩及预制节段拼装桥墩的计算结果进行对比分析,以比较不同连接方式预制节段拼装桥墩结构性能的差异。本文的研究得到了宁波市桥梁技术科技创新团队(2014B81003)的资助。